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站职工，有时甚至动员出港候机旅客参与，有好几次昌都行署动员军警民数百人从130公里外赶来机场除雪。 2007年9月28日扩建工程开工，总投资2.7亿元，主要包括修补跑道面积1万平方米，新建新站坪1.2万平方米，航站楼4000平方米，停车场3500平方米，新建空管塔台及配套设施。实际完成新建航站。

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的路线，唯独港岛往新界或九龙的非联营及节日路线只有不足30条，目的地大致为元朗、上水、荃湾等地，截至2022年1月现经营402条巴士路线及共有约4000部巴士，是香港最大的专营巴士公司，同时，与龙运巴士为姊妹公司。 九龙巴士的前身为九龙汽车公司，於1921年11月26日成立。当时开办2条巴士路线：。

现在运行的营业列车除特急外必停綾瀨站。这意味著綾瀨站开往代代木上原站的A线は全部为綾瀨站、北綾瀨开出与常磐线开抵的直通，而代代木上原站开往綾瀨站的B线全部都运行至綾瀨站。因此没有在A线的中途站始发或在B线的中途站停运的列车。 平日早晚繁忙时段约每2至4分钟1班，日间时段约每5分钟1班，早上有少数列车霞关站。

（原始内容存档于2020-05-28）.  《今本竹书纪年/夏纪》：“（发）七年，陟。泰山震。” 雷册渊. 中国最早的地震记录 距今4000多年. 人民网. 2017-08-23 [2018-06-12]. （原始内容存档于2018-06-26） （中文（简体））.  历史钩沉：泰山地震——历史上最早记载的地震。

yard），也称编组站，是铁路车站集中处理大量列车到达、解体、编组、出发等列车作业，並为此设有比较完善的调车作业设施的固定作业区域。 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为调车。 很多较大的火车站，既有客运设施（站。

必武视察青铜峡工地，赋诗《游青铜峡》：“青铜峡扼黄河喉，约东水从峡底流。导引分渠资灌溉，下流千里保丰收。兴修大坝自需工，发电无妨灌溉工。跃进开头难不倒，任他泥铁笑东风。”1964年7月，青铜峡工程遭遇了25年一遇洪水，最大洪峰为5940 立方米/秒，超过当时工程明渠4000。

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草津线、大阪环状线、樱岛线、片町线、篠栗线、筑肥线） 在1977年至1979年这3年间，每日每公里平均货物输送密度达4000吨以上。7线（夕张线、白新线、山手线、青梅线、宇野线、宇部线、美禰线） 以上全数路线统称「干线系线区」。 转移JR后开业的路线，则由JR基於利益预测和路线的管辖决定其为干线或是地方交通线。。

日，当地政府在京那峇鲁山的山脚附近竖立了一座刻有罹难者名字的“神山山难纪念碑”。 沙巴西半部普遍是多山地区，包含马来西亚三座最高的山峰。最突出的山脉是克罗克山脉，其中有几座山峰，高度从大约1000米到4000米。最高峰京那峇鲁山有4095米，是东南亚的最高山峰。沙巴的丛林分类为雨林並拥有多样化的植。

和为修理江桥的护卫要领”。同时，命令以第2师团一部组成嫩江支队，并由步兵第16联队长滨本喜三郎大佐为支队长，指挥步兵第16联队，步兵山炮队、野炮兵第2联队第1大队、骑兵第2中队、工兵第1大队第2中队、无线电1班和空军第8中队，野战医院半个，共约4000余人。11月1日，嫩江支队主力从长春和吉林出发，2日晚，集结于泰来附近。。

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地360余亩，拥有教学楼、图书馆、科学馆（部分用于国际部）、艺术馆、体育馆、游泳馆（已对外承包）、男女生公寓等16万平方米的校园建筑以及2万多平方米的学生运动场地，图书馆藏书12万余册（含古籍），教学班约70个，全职教师约200人，学生约4000人。 另有分校重庆南开（融侨）中学，重庆两江南开中学等。。

两座塔楼各自高284米，共有63层，每幢大楼内的建筑面积达到23.2万平米，单层面积4000平米。每层楼均是以风车型空间包围正中心方形的核心筒，提供了较一般水平更大的单层楼面积。 两座塔楼在内部每隔8层楼设置一座空中大堂，与不同体块间的露天平台相连通，供大楼租户举办活动或亲近自然。在顶部，双塔设计了以“天空中庭”为理念的大型开放空间用。

家举行諮询会议。最初议定德基水库的满水位標高为1460公尺，大坝高度为240公尺，预算为4000万美元。后来因考虑大坝结构的安全性，最后以满水位標高为1408公尺、坝高为180公尺定案。 德基大坝位於大甲溪与必坦溪合流点下游约50公尺处，原名为「达见水库」，为国內目前最高之混凝土拱坝（180公尺）。

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1966年6月，经国管局批准，北京友谊宾馆北馆转让给中国科学院使用。同年12月3日，友谊宾馆设立革命师生接待站，承担4000余名红卫兵的接待任务。 1973年2月27日，经上级批准，北京友谊宾馆被移交至北京市第一服务局。后来北京友谊宾馆又被调至北京市饭店总公司。。

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18日起，402路首末站临时调整为“耕管”，取消“围头”,“围头新村”。 8月5日起，因前山总站改造工程施工，61路首未站由“前山总站”调整至“华发新城总站”；81路首未站由“前山总站”调整至“南屏街口”(北侧站)；K2路首未站由“前山总站”调整至“前山西门”（注：在东侧站下客，在西侧站。